[코스인코리아닷컴 전문위원 이상근] '물류를 멈춰 세상을 바꾸자' 물류는 우리 일상의 깊숙한 곳까지 영향일 주고 있다. 국내 뿐 아니라 전 세계에서 물류는 세상을 움직임이는 동력이 되고 있다. 최근 최첨단 기술이 물류 시스템을 혁신하고 있지만 물류이 영향력은 갈수록 더욱 커지고 있다. 한 평생 물류 밖에 해본 것이 없는 물류분야에만 한우물을 파고 있는 이상근 삼영물류 대표이사를 통해 물류의 세계를 심층적으로 이해한다. 이상근 대표는 현재 전문물류기업을 운영하고 있다. 전문분야는3PL은 ‘전기, 전자, 설치’, 'CVS’. ‘Food Service(Cold Chain)의 전문물류와 공동물류(플랫폼물류)는 ‘온라인커머스 풀필먼트’, ‘화장품’, ‘전기전자’의 전문물류 등이다. <편집자>

 

맥킨지 글로벌 연구소는 ‘디지털 아메리카(Digital America)’라는 보고서를 통해 “산업별로 속도의 차이가 있지만 디지털 혁신은 한때의 유행(Fad)이 아닌 앞으로 모든 산업에서 끊임없이 일어날 현상”이라 분석했다.

 

4차 산업혁명 시대 디지털 혁신은 단순히 제품과 서비스가 결합된 비즈니스 모델이 아닌 서비스를 품은 제조 즉, 프로비스(Provice : Product + Service)로 나타난다. 이는 모든 제조와 개발의 근간에 ICT플랫폼 기반의 서비스를 두고 새롭게 제조업의 미래를 재조명하고 있다.

 

프로비스의 가장 큰 특징은 원자(atom) 기반산업과 비트(bit) 기반산업이 통합됨으로써 서로의 영역 구분이 무의미 해진다는 것이다. 즉, 물리적 세계(현실)의 원자 단위의 아날로그와 사이버 세계(가상)에서 창조된 디지털이 서로 구분되지 않고 쉽게 변환되는 세상이 펼쳐지면서 전통적인 굴뚝 산업과 ICT에 기반을 둔 새로운 서비스산업이 하나로 통합되고 있다.

 

 

따라서 기업의 미래전략은 미래 산업의 변화상에 맞게 바뀌어야 하고 모든 산업 전반에서 ICT산업은 비 ICT를, 비ICT산업은 ICT를 품는 것이 필요하다.

 

4차 산업혁명(Industry 4.0)시대의 지능형 생산공 장은 설계 · 개발, 제조, 유통, 물류 등 공급망(Supply Chain) 전 과정에 디지털 기반의 정보통신기술(ICT) 이 생산성, 품질, 고객만족도를 향상시킨다. 이는 공장내 설비와 기계에 사물인터넷(IoT)을 설치해 공정 데이터를 실시간으로 수집하고 이를 분석해 목적된 바에 따라 스스로 제어할 수 있는 공장을 말한다.

 

제조(비ICT)기업들은 제품에 서비스를 결합한 ‘서비스기업화’, ‘Digital Transformation’ 되고 있다. ‘제조업의 서비스화’란 제조업에 서비스를 품어(융합해) 차별화된 경쟁력 확보하는 것이다. GE는 ‘디지털 제조업(Digital Industrial)’의 기치 아래 가상물리시스템(CPS ; Cyber Physical System) 플랫폼인 프레딕스(Predix)를 도입 후 GE발전사업도 수익의 75%가 서비스에서 창출되고 있다. GE항공사업부는 ‘항공기엔진’이라는 하나의 제품에 대해 제품생명주기(Product Life Cycle)상의 서비스 니즈를 사업화해 높은 수익성을 창출하고 있다.

 

 

GE는 항공 엔진, 에너지, 헬스케어, 발전, 재생에너지 등 신사업에서 매출의 대부분을 창출해 ‘굴뚝 기업’의 대명사에서 ‘디지털 기업’으로 탈바꿈하는 전기를 마련했다.

 

제록스(Xelox)는 전자기업(복합기)에서 문서관리 시스템 기업으로, GM은 자동차기업에서 텔레메틱스(Telematics) 서비스기업으로, 캐터필러(Caterpillar)는 중공업(굴삭기)에서 GPS원격관리시스템 기업으로, 빈씨(Vincci)는 건설기업에서 공항, 도로, 주차장 운영 등 서비스기업으로 전환하고 있다.

 

 

또 IBM도 PC부문을 매각하고 컨설팅 부문을 매입했다. 소니는 게임, 금융, 영화 등 서비스 산업의 매출을 30%대까지 올리고 있으며 HP는 ‘Selling Products’에서 ‘Selling Services’기업으로, 애플은 제품(iPod, iPhone)과 서비스(iTunes)의 통합 생태계 구축하고 있다.

 

아디다스(Adidas)는 2017년부터 3D프린터와 로봇 기술을 활용한 ‘스피드 팩토리(Speed Factory)’를 독일 안스바흐(Ansbach)와 미국 애틀랜타에 가동했지만 2020년 4월 전면 폐쇄했다. 안스바흐 공장의 핵심은 단순 자동화가 아닌, 신발끈부터 깔창, 뒷굽, 색깔까지 소비자가 원하는 것을 선택하면 5시간 안에 제품을 생산할 수 있는 ‘맞춤형 신발’의 스피드 생산이다.

 

로보틱스, 머신러닝, 빅데이터 등 4차 산업혁명 기술을 총망라한 이 곳은 3D프린팅으로 기존의 3배 넘는 신속함은 얻었지만 대량생산할 수 없다는 한계가 있었다. 아디다스는 이 기술들을 중국과 베트남 공장 두 곳에 적용할 계획이며, 그간의 경험과 데이터를 바탕으로 다음 시도인 ‘스피드팩토어(Speed Factory + store)’ 형태의 매장 내 소량 맞춤형 생산 · 판매를 시도하고 있다.

 

# ICT기업, 상상 아이디어 투입 혁신적 제품, 서비스 만들었다

자원을 투입해 상품을 만들던 1, 2, 3차 산업혁명 시대의 패러다임을 4차 산업혁명 시대에는 상상 아이디어의 투입으로 바꾸어 혁신적 상품과 서비스를 만들고 있다. 구글, 아마존, 테슬라, 샤오미, 애플, 알리바바 등의 회사가 아이디어 기반의 신서비스로 신시장을 창출하고 있다.

 

ICT기업인 테슬라, 샤오미, 애플 등은 모두 제조사다. 그러나 ICT기반 제조사들은 상품을 구성하는 각 부품들을 직접 개발, 생산하지 않고 모두 3자 아웃소싱한다. 특히 테슬라는 전기차 부품을 외부에 공개해 부품사들이 자율 경쟁을 하도록 했다.

 

이들 회사는 전기차와 스마트폰의 서비스 플랫폼을 지배함으로써 이 하드웨어를 다양한 용도로 활용하는 3자 아웃소싱 기업들과 상생의 생태계를 조성하고 이를 토대로 새로운 비즈니스 모델을 구축하는 것이다. 이것이 바로 프로비스의 철학이다.

 

ICT기업 구글과 아마존은 각각 검색과 커머스를 기반으로 출발한 기업들이지만 온라인 서비스로 시작해 소프트웨어와 제조를 아우르는 강력한 통합 플랫폼 사업을 추구한다는 공통점이 있다.

 

구글은 안드로이드 OS와 크롬 캐스트 운영체제에 Industrial Perception, Boston Dynamic, Titan Aerospace 등 기업의 인수로 상 · 하차 무인화, 물품 피킹, 운반, 포장과 파렛타이징, 라스트마일 배송, 특수운송, 최적운송경로 실시간 최적화 등의 물류 영역에 활용이 가능한 기술을 확보했다.

 

아마존은 파이어폭스 OS와 파이어TV, 대시Dash 등에 예측배송, 자율주행차, 키바(물류로봇) 웨어러블 팔찌, 드론, 아마존 라커, FBA(fulfillment by Amazon) 등을 결합해 서비스, 소프트웨어, 하드웨어 전반에 이르는 플랫폼 사업을 펼치고 있다. 아마존의 제조는 판매 그 자체보다 사용 시의 수익을 얻는 구조를 취하는 점이 핵심이다.

 

# 물류센터, 공장서 수행하던 부품 조립, 가공 기능 상당부분 수행

물류센터, 운항중인 선박, 이동중인 화물열차, 공중 물류창고 등 물류시설과 운송수단은 (무인)생산과 (무인)보관, (무인)배송을 통합해 수행하는 역할도 상상할 수 있다. 한편, 고객의 주문 즉시 생산, 보관, 판매, 배송되는 통합기능의 새로운 형태의 매장(+ 물류센터 + 공장)의 출현할 것이다.

 

4차 산업혁명과 프로비스 시대에는 개인이 원할 때 즉각 개인의 위치, 성향 등을 분석해 맞춤형 생산과 서비스를 제공하는 온디맨드(On Demand) 서비스 이용이 늘어나고 있다. 이미 제작된 제품 중에서만 고르는 소비는 저물고 개인화된 극소규모의 수요에 맞춤형 대량생산(Mass Customization)이 가능한 디지털로 전환할 것이다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

이상근 삼영물류 대표이사

 

물류학과가 없을 때, 유통산업을 전공해 석사를, 박사는 경영학과 산업공학을 공부했다. 산업포장, 대통령표창 등 정부 표창도 십여 개 받았다. 세계 3대 인명사전인 마르퀴즈 후즈 후(Marquis Who’s Who)에도 등재됐다. 한국로지스틱스학회, 한국SCM학회 등 물류관련학회 6곳의 산업계 부회장을 맡고 있다. 국토부의 국가물류정책위원회 외 3개 위원회 위원과 산업부, 과기부 등의 물류 자문을 하고 있다. KBS 경제세미나, 대한상의, 한국무역협회, 국책연구기관, 최고경영자과정, 대학 특강 등 강연을 하고 있다. 아웃소싱타임스, 무역경제신문 등에는 정기 기고를, 전문지에는 수시 기고를 하고 있다. 단행본 책으로 '뉴노멀 시대 물류기업은 사라질까', '한국택배 20년사'(공저) 등이 있다. e-mail : ceo@sylogis.co.kr